Profitant de la collision entre deux cargos dans la manche mercredi dernier, quelques capitaines peu scrupuleux n'ont pas hésité à dégazer. (encore!  )

La France semble faire des efforts depuis quelques temps, mais depuis plusieurs décennies, les choses ont-elles vraiment changées ? Les navires poubelles sont-ils moins nombreux à évoluer près de nos côtes ? Le nombre des dégazages et de déballastages a-t-il réellement été réduit ? Certes, les armateurs responsables sont désormais souvent sanctionnés par la justice (et c'est pourtnat le moins que l'on puisse attendre d'une telle conduite), mais les sanctions appliquées (quelques centaines de milliers d'euros, toutefois lorsqu'elles le sont) semblent bien dérisoires face à ces mafieux richissimes cachés, eux et leur magot, bien à l'abri des tempêtes médiatico-judiciaires quelques part en Hélvétie.

Que faire ? Augmenter les amendes ? Confisquer définitivement les navires incriminés ? Adopter une législation comme celle en vigueur outre-Atlantique ?...

10 ans de prison pour les officiers responsables du bord
Confiscation du navire.
2000.000 d'euros d'amende plus frais de justice ...

--Message edité par kadum le 2006-02-04 15:43:40--

Citation :

Hugues  a dit : Profitant de la collision entre deux cargos dans la manche mercredi dernier, quelques capitaines peu scrupuleux n'ont pas hésité à dégazer. (encore!  ) La France semble faire des efforts depuis quelques temps, mais depuis plusieurs décennies, les choses ont-elles vraiment changées ? Les navires poubelles sont-ils moins nombreux à évoluer près de nos côtes ? Le nombre des dégazages et de déballastages a-t-il réellement été réduit ? Certes, les armateurs responsables sont désormais souvent sanctionnés par la justice (et c'est pourtnat le moins que l'on puisse attendre d'une telle conduite), mais les sanctions appliquées (quelques centaines de milliers d'euros, toutefois lorsqu'elles le sont) semblent bien dérisoires face à ces mafieux richissimes cachés, eux et leur magot, bien à l'abri des tempêtes médiatico-judiciaires quelques part en Hélvétie. Que faire ? Augmenter les amendes ? Confisquer définitivement les navires incriminés ? Adopter une législation comme celle en vigueur outre-Atlantique ?...

C'est écoeurant, vraiment, le pire c'est qu'ils disent faire le maximum !
Mais c'est toujours pareil, on fait quelque chose si Cannes ou St-Trop sont menacés sinon on peut crever.
Il ne faut jamais renoncer à valoriser ces associations locales, pour lesquelles il n'y a jamais assez de pub.
La vigilance est un devoir pour chacun !

Pour une fois, je suis d'accord avec vous.

Je m'adressais à Kadum, mais je suis également d'accord avec vous, Lannes !  ;)

Citation :

10 ans de prison pour les officiers responsables du bord Confiscation du navire. 2000.000 d'euros d'amende plus frais de justice ...

D'accord également, mais ju rajouterais :
-Suppressions des licenses maritimes du capitaine et de ses adjoints.
-Interdiction à tout navire de l'armateur ou du patron d'entreprise de naviguer pendant une période déterminée.

Je pense que ce n'est oas directement au capitaine de s'attaquer, celui pouvant agir sous la pression de son employeur ( t'obei pas tu perd ton boulot), donc si en plus faut le mettre en prison...
Surtout qu'il est étranger...

Je crois que la meilleur solution et de bloquer les navires (qu'on rendrait avec paiement d'amende). Là ils ont un manque à gangner.